Sprzęgło śrubowe stałe z rowkiem wpustowym

Skład strukturalny:

Składa się głównie z dwóch metalowych pazurów z wypukłymi zębami oraz elastycznego ciała w kształcie śliwy. Metalowe pazury są zazwyczaj wykonane z aluminium lub stali 45#, połączone z wałem przez klucz i mocowane śrubami. Elastyczne ciało w kształcie śliwy jest w większości wykonane z plastiku poliuretanowego i umieszczone między dwoma półsprzęgłami.

Cechy wydajności :

Tłumienie wstrząsów i buforowanie: Elastyczny element w kształcie śliwy może skutecznie pochłaniać wibracje i uderzenia, redukować hałas i wibracje podczas pracy urządzenia, chronić połączone urządzenia oraz zwiększać żywotność sprzętu.

Odchylenie kompensacyjne: Może kompensować przesunięcie promieniowe, przesunięcie kątowe oraz pewien stopień przesunięcia osiowego między dwoma wałami, dostosowując się do błędów montażowych i dynamicznych deformacji systemu wałów w określonym zakresie, zapewniając stabilność i niezawodność systemu przeniesienia napędu.

Wysoka zdolność przenoszenia momentu: Posiada dużą zdolność przenoszenia momentu i może spełniać wymagania dotyczące przenoszenia mocy różnych urządzeń mechanicznych. Dopuszczalna wartość momentu zmienia się wraz z temperaturą.

Wysoka sztywność i stabilność: kompaktowa konstrukcja, wysoka sztywność, może utrzymywać dobrą stabilność podczas przenoszenia momentu, zapewniając dokładność i efektywność przenoszenia mocy.

Dobra odporność na zużycie i olej: Elementy elastyczne z wysokiej wytrzymałości poliuretanu są odporne na zużycie i olej, odpowiednie do niektórych środowisk pracy z ryzykiem zanieczyszczenia olejem i zużycia.

Izolacja elektryczna: Jest odporna na smar i ma dobre właściwości izolacji elektrycznej. Może być stosowana w niektórych urządzeniach, które wymagają izolacji elektrycznej.

Metoda mocowania:

Sprzęgło jest mocowane do wału za pomocą kombinacji rowków i śrub. Rowki są używane do osiągnięcia obwodowego pozycjonowania sprzęgła i wału, aby zapewnić dokładność przekazywania mocy. Następnie śruby są używane do mocnego przymocowania sprzęgła do wału, aby zapobiec przesunięciu osiowemu i luzowaniu podczas pracy.