ציר מניע אחורן עם קרדן כפול: ביצועים ויומנו עליונים ליישומי רכב מתקדמים

הציר המניע האחורי עם הכפף כפול מציע מספר יתרונות מושכות שמאפיינות אותו מהעיצובים הקונבנציונליים של צירי מניעה. קודם כל, התצורה הייחודית שלו מאפשרת קיבולת זוויתית משופרת משמעותית, מה שמאפשר ל乗りונים להישאר עם מסירה חלקה של כוח גם במצבים קיצוניים של ארטיקולציה. גמישות זו היא יקרה במיוחד עבור חובבי נסיעות מחוץ לדרכים ורכבים מסחריים שמפגישים תכופות אתגרי טרрейן קשים. היכולת של המערכת לשמור על פלט במהירות קבועה, ללא תלות הזווית הפעולה, מתורגמת לתזוזה מופחתת של רכיבי מערכת העברת הכוח הקשורים, עם הפוטנציאל להארכת חיי שירות שלהם. הפחתת רעידות היא עוד יתרון מובהק, שכן עיצוב הכפף הכפול מבטל באופן טבעי את השינויים בהירות שהיכולים לקרות עם כפף יחיד. זה מוביל לפעילות חלקה יותר, נוחות נהיגה מוגברת והפחתת לחץ על רכיבים סובבים. הוספת Bearings תומך מרכזי מוסיפה שכבה נוספת של יציבות, במיוחד מועילה בדגמים עם מרחק בין הצירים ארוך. מנקודת מבט של תחזוקה, הבנייה הרובסטית וההנדסה המתקדמת של צירי המניעה הכפולים בדרך כלל מובילות לאינטראלים של תחזוקה ממושכים וביצועים מוגברים. ogs העיצוב העמיד גם מתאים לביצועים גבוהים של עוצמה, מה שמספק שלווה לב למשתמשים שדורשים את הביצועים המרביים ביותר מרכביהם. בנוסף, היכולת של המערכת להסתגל לשינויים שונים בסיסי המנוף מבלי להקריב את הגיאומטריה של מערכת העברה הופכת אותה לבחירה מצוינת לבניית רכבים מותאמים ושדרוגים לאחר מכירה.