khớp lái cardan kép
Khớp lái double cardan đại diện cho một bộ phận cơ khí tinh vi được thiết kế để truyền chuyển động quay và mô-men xoắn qua các trục không thẳng hàng trong khi duy trì tốc độ góc đều đặn. Khớp này bao gồm hai khớp universal được kết nối bởi một trục trung gian, tạo thành cấu hình hình học chính xác loại bỏ sự dao động tốc độ thường gặp ở các khớp universal đơn. Hoạt động thông qua một hệ thống phức tạp của bạc đạn, yokes và crosses, khớp double cardan cho phép truyền lực mượt mà ngay cả khi có độ lệch góc lớn, thường lên đến 40 độ. Chức năng chính của nó là duy trì tốc độ quay ổn định giữa trục đầu vào và đầu ra, đặc biệt quan trọng trong các hệ thống lái nơi chuyển động đồng đều là cần thiết. Thiết kế của khớp bao gồm các bộ phận được chế tạo chính xác làm việc hài hòa để phân phối lực đều, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ hoạt động. Trong ứng dụng ô tô, các khớp này thường được tìm thấy trong cột lái, nơi chúng giúp thực hiện chuyển động góc cần thiết giữa vô lăng và hộp số lái trong khi đảm bảo kiểm soát chính xác và phản hồi. Công nghệ này cũng được sử dụng rộng rãi trong máy móc công nghiệp, thiết bị nông nghiệp và ứng dụng hàng hải, nơi cần truyền lực qua các góc khác nhau trong khi duy trì sự mượt mà trong hoạt động.